Mekanik tip soğutma sistemleri, alçak basınç tarafı ve yüksek basınç tarafı olmak üzere başlıca iki kısımdan (devreden) meydana gelmiştir. Kompresör ve genleşme valfi, kapalı soğutma devresini farklı basınçlarda ikiye bölen elemanlardır. Soğutucu akışkan kompresör-kondenser ve kondenser-genleşme valfi arasında yüksek basınç altında, genleşme valfi-evaporatör ve evaporatör-kompresör arasında da alçak basınç altında bulunur.
.Kompresör, devrede soğutma işini gerçekleştirebilmek için iki taraf arasında bu basınç farkını yaratmak amacıyla kullanılan devre elemanıdır. Soğutma işi de bu basınç farkı korunmak üzere soğutucu akışkanın farklı sıcaklık ve basınç değerlerindeki fiziksel hal değişimlerinden (buhar – sıvı, sıvı – buhar) yararlanılarak gerçekleştirilir te dizel motorlu frigorifik araçların soğutmasında kullanılan taşınabilir (portatif) tip, 4 silindirli, 650 cm3’ lük, 500 – 3000 d/dk arasında çalışan kompresörün resmi görülmektedir. Soğuk zincir frigorifik taşımacılıkta, araç soğutması uygulamalarında, farklı soğutma ihtiyaçları ve tahrik sistemleri çeşitli soğutma sistemlerinin imalatını gerekli kılmıştır. Bu sistemler, split veya monoblok (tek parça) yapıdadır. Monoblok olanlar (tek parça hâlinde), gazı kaçırılmaksızın sökülüp takılabilir.Bu sistemler konteynır veya araç kabini üzerine monte edilebilir. Elektrik motoru tahrikli, dizel motor tahrikli ve/veya araç motorundan tahrikli kompresör ile çalışma seçenekleri vardır. Termostatik kontrollü otomatik çalışma ve durma sistemine sahiptir. Termostat tarafından kontrol edilen defrost sistemi vardır. Kondenser ünitesi (fanlı), Evaporatör ünitesi (fanlı), Kabin içi kontrol paneli vardır